广汽集团8月28日发布2026年半年报,合并营业总收入超465亿元,同比增长9.13%,其中海外市场收入140.13亿元,同比大增109.27%。
上半年汽车销量77.31万辆,同比增长2.35%,新能源车销量26.02万辆,同比大增68.80%,带动节能与新能源车销量增至48.56万辆,占比62.82%。
自主品牌成为增长引擎。上半年自主品牌销量34.60万辆,同比增长35.69%,占比升至44.75%,有5个月保持两位数增长,转型红利初步释放。
合资板块企稳回升。广汽丰田上半年销量35.60万辆,同比增长3.29%,节能与新能源车型占比升至69.40%,广汽本田加快与国内科技企业合作补强智能化。
研发投入持续加码。上半年自主研发投入超48亿元,同比增长27.58%,研发投入占比达10.4%,累计投入超670亿元,技术储备向智能与电动倾斜。
国际化按下加速键。自主品牌出口量同比高增132%至12.15万辆,接近2025年全年总量,全球业务覆盖110个国家和地区,海外销售服务网点达746家。
盈利端仍承压。归母净利润约-44.67亿元,转型投入与价格竞争挤压短期利润,但新能源与出海的双线增长为后续修复提供了结构性支撑。
广汽的半年报呈现典型转型期特征。营收与销量向上、利润短期承压,能否把新能源与出海的势头转化为可持续盈利,是接下来最关键的考题。
合资与自主的协同是最大看点。广汽丰田、广汽本田加速本土智能化改造,自主板块借助新能源上量,两条腿走路能否跑通,直接决定转型的整体质量。
现金流与债务结构仍需关注。在净利承压期,投资节奏与费用管控将影响抗风险能力,广汽能否以时间换空间,取决于后续新品的接续能力与变现效率。
转型期的阵痛短期难消,但新能源与出海双线向上,为广汽赢得了用时间换利润修复的战略窗口,关键在后续新品接续。
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